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國海外建設首*條大直徑水下盾構隧道
國海外建設首*條大直徑水下盾構隧道
10月7日，隨著盾構機刀盤的破墻而出，由中國交通建設集團有限公司總承包，中國路橋承建，中交集團二航局施工的孟加拉國父隧道（卡納普里河底隧道）項目右線順利貫通。至此，隧道實現雙線貫通，標志著中國在海外實施的首條大直徑水下盾構隧道取得突破性進展。
國父隧道項目位于孟加拉國吉大港市卡納普里河入?？谔?，通過河底隧道連接卡納普里河東西兩岸，路線全長9.3公里，設計時速為80公里，雙洞四車道，其中盾構隧道段長2450米，隧道直徑11.8米。項目采用中交天和自主研發制造的泥水平衡盾構機，盾構機刀盤直徑12.12米，長94米，總重2200余噸。在左線隧道掘進過程中，項目部克服了富水粉細砂地層盾構始發接收、上軟下硬地層中盾構姿態控制、鐵板砂地層盾構掘進控制等重大施工技術難題。
該項目是南亞地區的第一座水下隧道，也是中國企業在海外承建的第一條大直徑水下盾構隧道。項目采用中國標準設計，中國裝備施工，中國企業管理，將成為“中國隧”在海外的一張閃光名片。項目作為“孟中印緬”經濟走廊的重要組成部分，是“一*帶*一*路”建設的重要一環。項目建成后，不僅將大大改善吉大港的交通條件，帶動孟區域經濟發展，而且對完善亞洲公路網，促進孟與周邊國家的互聯互通，推動孟國際化發展具有重要意義。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管，材料好重量輕，拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了安*全可靠的保障；高分子逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
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