杭溫高鐵白巖山隧道建成貫通

杭溫高鐵白巖山隧道建成貫通

       10月26日上午10時，中鐵大橋局承建杭溫6標的白巖山隧道建成貫通。該隧道位于浙江省溫州市永嘉縣境內，全長421.239m米，為單洞雙線隧道，設計行車速度為350km/h。白巖山隧道也是杭溫6標第**一條貫通的隧道。

　　 據了解，白巖山隧道地處楠溪江風景區，生態敏感、隧道地質結構復雜多變，施工難度大，安*全風險高，加上降雨周期長，自開工建設以來，一直困難重重。

　　 施工過程中，項目部采用地質雷達及TSP實現精*準超前地質預報、采用控制爆破技術，應用信息化監測技術來確保隧道順利貫通。截至10月26日，杭溫6標的麻谷嶺隧道、花巖頭隧道、花坦隧道、古廟隧道等，均在高*效穩步的施工推進中。

　　截至目前，杭溫全線已有郭后隧道、大園嶺隧道、屋樓隧道、上賈宅隧道、白巖山隧道等隧道實現貫通。杭溫高鐵建成后，將緊密串聯長三角地區和杭州、義烏、溫州三大都市圈，杭州至溫州旅時將由原來的2小時壓縮至1小時，形成一條從長三角核心區域輻射浙江東南地區的骨干城際軌道交通線，對完善國家高速鐵路運輸網絡與區域干線高速鐵路網，打造浙江省“一小時”交通圈，促進長三角城市群聯動發展等具有重要意義。

       隧道逃生管道是一種隧道安全逃生通道，設置起點為施工處的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從支護完整工作面布置至距離開挖面25m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。

       隧道逃生管道薄厚徑設計：薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側向沖擊的過程中，結構下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點局部凹陷為主。高分子隧道逃生管（分子量約為250萬），規格為Phi;800*30其主要參數取值為：屈服強度sigma;1=3.7GPa，彈性模量：E1=700MPa；泊松比nu;1=0.42；密度：rho;1=950kg/m3。逃生管道沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑為0.67m，巖體參數取值為：彈性模量E2=40GPa，泊松比nu;2=0.2，密度rho;2=2500kg/m3。巖塊重量W=611kg。